Une énorme victoire pour les propriétaires de voitures Tous les TSB doivent être rendus publics. Le Centre for Auto Safety vient de faire publier à la NHTSA (gouvernement des États-Unis) le texte complet de tous les BST à partir de maintenant. Ils sont la même organisation qui a pétitionné l'amplificateur NHTSA a déposé des poursuites pour protéger les propriétaires de voitures sur exploser les réservoirs de gaz et d'autres questions majeures de sécurité. Chaque fois que vous conduisez dans votre voiture, vous êtes plus en sécurité grâce en partie à beaucoup de travail au fil des ans par ce petit mais très efficace groupe de défense des consommateurs. CarComplaints: Les plaintes de voiture, les problèmes de voiture et l'information de défaut CarComplaints sur Facebook CarComplaints sur Twitter CarComplaints sur Mobile 2009 Chevrolet Impala Problèmes amp Plaintes Les pires 2009 Impala Problèmes par catégorie Cliquez sur une catégorie ci-dessous pour plus de détails. Aidez-nous à rester à jour Comparez les années-modèles Chevrolet Impala Curieux de voir comment l'Impala 2009 se compare aux autres années Consultez notre Chevrolet Impala pour voir les années les plus problématiques, les pires problèmes et les plaintes les plus récentes concernant l'Impala. Rechercher des problèmes de voiture Bump le problème d'Impala graphiques d'un autre cran. Obtenir des réponses et faire entendre votre voix Devenez un ampli de fans Spread the Word Top 10 Problème Trends About CarComplaints CarComplaints est une ressource de plainte en ligne automobile qui utilise des graphiques pour montrer les patrons de défauts de l'automobile, sur la base des données de plainte soumises par les visiteurs du site. Les plaintes sont organisées en groupes avec des données publiées par véhicule, composant du véhicule et problème spécifique. Suivez-nous ailleurs Autour de l'information sur le site Pour en savoir plus sur nous dans la presse ou lire des histoires de conducteurs qui louent notre travail. Contactez-nous pour tout commentaire ou préoccupation. Problèmes de véhicule Découvrez ce que les voitures à éviter. Visualiser les dernières tendances en matière de problèmes. Ou se tenir au courant des derniers problèmes signalés. Vous cherchez quelque chose de plus léger Lire nos plaintes drôles pour voir les gens qui ont trouvé de l'humour dans une mauvaise situation. Publicité La publicité sur CarComplaints est bien ciblée, a des avantages uniques et est très réussie. En savoir plus sur nos offres publicitaires. L'Impala a été l'une des rares voitures à avoir roulé sur le toit de la voiture. Qui se vendait bien pour General Motors. Essentiellement, il offre beaucoup de bang pour le mâle, avec un intérieur caverneux, beaucoup de commodités standard, et des moteurs puissants, modérément réactifs. L'Impala est livré en quatre niveaux de finition, avec trois moteurs différents. La base LS vient seulement avec un 211-hp, 3.5-litre moteur de V-6 accouplé à une transmission automatique à quatre vitesses. Le LT est livré avec le même groupe motopropulseur mais est également disponible avec un 224-hp, 3,9-litre moteur V-6. Le LTZ amateur a le moteur de 3.9 litres en standard, et le SS plus sportif est disponible seulement avec un 303-hp, moteur de 5.3-litre V-8. Tous les Impalas sont équipés de traction avant. Les enthousiastes rejettent l'Impala car, franchement, itrsquos assez ennuyeux à conduire. La voiture fournit une route cushy ridemdashparticularly dans les formes de LS et de LT, qui ont le plus doux FE1 suspensionmdashbut il wallows par le twisties. La performance en ligne droite est raisonnable, bien que le SS souffre vraiment d'avoir trop de puissance conduisant à travers juste les roues avant. L'Impala marque dans deux domaines majeurs. Tout d'abord, itrsquos énorme, avec 104,5 pieds cubes de la salle intérieure et la capacité de siège six si on opte pour le siège avant (rappelez-vous ceux) disponibles dans le LS et LT. Deuxièmement, il offre beaucoup de voiture pour l'argent, avec un LS de base de moins de 24.000. Pour cela, vous obtenez une grande voiture avec plus de 200 chevaux et beaucoup d'équipement standard, et les acheteurs avisés peuvent trouver des exemples pour beaucoup moins sur les lots concessionnaires pour le moment. Des intérieurs de plus haute qualité et plus impliquant des expériences de conduite sont disponibles auprès de concurrents haut de gamme tels que l'Accord Honda et la Sonate Hyundai. Whatrsquos Nouveau pour 2009 Il ya des changements petits mais importants pour cette année de modèle. La connectivité Bluetooth est ajoutée et la climatisation à deux zones est standard dans toute la gamme. Du point de vue de la sécurité, les freins à disque antiblocage aux quatre roues avec contrôle de traction ont été normalisés, les ceintures de sécurité des sièges avant ont maintenant des prétendeurs et des coussins gonflables latéraux sont installés sur tous les Impalas. Le SS reçoit le nouveau style, les roues polies d'aluminium de 18 pouces. Faits saillants et recommandations Itrsquos tentant de mettre en évidence le modèle sportif SS mdashit a le plus grand moteur V-8, une suspension sport, et un kitmdash body attrayant, en vérité, il ya plus de voitures attrayantes là-bas pour un prix de base de juste plus de 31.000. À moins que, bien sûr, yoursquore un énorme fan de Dale Earnhardt, Jr. et que vous voulez vivre (sorte de) par procuration. Même le LTZ, qui a des sièges en cuir et toutes sortes de commodités de luxe, nous frappe comme un peu cher à 28.000 ou plus. Nous aurions tendance à la LT, qui a des charges de caractéristiques de sécurité, un prêt de 3,5 litres moteur V-6 qui renvoie une cote EPA de 29 mpg sur l'autoroute, la climatisation à deux zones, les serrures et les fenêtres, un démarreur à moteur à distance , Et des roues en aluminium de 16 pouces. Si l'on se place pour le pack d'emballage Luxury Edition, il ajoute des sièges en cuir, des commandes audio montées sur le volant et un siège arrière rabattable qui augmente considérablement la capacité de charge et le prix reste inférieur à 27 000. Et thatrsquos avant rabais entrer dans l'image. Le radeau habituel des airbags est standard sur l'Impala, y compris les dispositifs de rideau de pleine longueur et les sacs latéraux avant. Les freins antiblocage et la commande de traction sont standard sur tous les modèles, et un système de contrôle de la stabilité vient sur les modèles équipés des moteurs 3.9 et 5.3 litres.
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